トヨタFT-86コンセプト ハチロク

東京モーターショー2009でのトヨタの出展の目玉が、世界初公開のＦＴ－８６コンセプト。「ハチロク」と聞いてピンと来た人も多いはずですが、名車「ＡＥ８６」のリバイバルと言われる小型ＦＲスポーツクーペです。

ＡＥ８６は８３年発売のカローラレビン／スプリンタートレノ（直４、１．５／１．６Ｌ）の兄弟車。すでに小型乗用車はスペース効率のいいＦＦ（前輪駆動）の時代になりつつあったが、あえてＦＲ（後輪駆動）でトヨタが世に問い、本格派スポーツカーの入門車として当時の若者の人気を集めました。今では半ば伝説と化しているモデルです。

「かつてハチロクと呼ばれたクルマがありました。トヨタにはスープラやＭＲ－Ｓというスポーツカーがあったが、みんな姿を消してしまいました。私も１ファンとして、さびしい限りだった」。豊田章男社長はそう話します。「若者のクルマ離れというが、メーカーこそクルマから離れていました。どんな時代であれ、クルマ本来の楽しさを追求するのがメーカーの使命。８６コンセプトは乗るほどに、もっと走りたくなるクルマです」と話しました。

８６コンセプトはもちろん、ＡＥ８６と同一クラスとは言い難い。全幅は１７６０ミリと３ナンバーサイズに拡大し、エンジンも２Ｌの水平対向（自然吸気）を積みます。しかし、あえてＦＲ＋６速マニュアルのフロアシフトという、今や絶滅危惧種になった基本設計は、十分に「ハチロク復活」を印象づけます。トヨタは「クルマ本来の運転の楽しさ、意のままにあやつるエモーショナルなＦＲスポーツ」と位置づけています。

徹底した低重心化、軽量化、コンパクト化を追求し、ピュアなドライビングプレジャーの実現を謳います。「ドライバーが主役になれるクルマ」に仕立てあげ、クルマを操る楽しさと所有する喜びを提案する新世代のエンジンと空力性能に優れた軽量ボディで、高出力と高い環境性能の両立を謳います。


なお、トヨタは2011年末にスバルと共同開発の小型FRスポーツカーを発売すると公表しています。